改善沖角不合適造成的損失需要調整葉片入口角，在這里葉片中部和靠近輪盤側的入口角βb1顯然是合適的，因此需要對輪蓋側的入口角進行調整。同時入口角的調整不宜過大，否則會造成葉片扭曲較大而不易加工。為此提出三種優化思路：

(1)減小輪蓋側的葉片入口角，然后采用相同的載荷分布函數重新生成輪蓋側的葉片型線。這種方法可以保證葉片入口角滿足沖角要求，并且在載荷優化方面的優勢也能夠體現。但是由于減小入口角，出口角也會相應的減小，這樣會造成九洲風機壓力明顯降低。并且在大流量工況下性能下降過快。所以這種方法并不合適。

(2)對前盤型線采用圓弧形型線，能夠保證其入口角和出口角的要求。這種方法的優點在于葉片入口角和出口角都能得到保證，在壓力方面也不會有降低。但是圓弧形葉片的問題在于其效率普遍偏低并且流動情況并不好，因此這種方法也被舍棄。

(3)減小輪蓋側的葉片入口角并改變其載荷分布形式，以保證出口角的大小。這種方法是將輪蓋側的載荷函數改成出口角較大的載荷函數，即載荷函數B。這樣使葉片角和載荷都得到了優化，兼顧了以上兩種方法的優點，因此九洲風機廠采用這種方法對葉片進行優化。

二、改進模型

改進的模型入口角為26度，將輪蓋側入口角βb1別改為23、24和25度，然后使用載荷B得到相應的輪蓋型線。如圖1所示。

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