以往在大型電站用的離心式通風機葉輪焊接工藝中，為防止葉輪變形，一般是按圖紙要求先將葉輪后盤與葉片、前盤與葉片點固成形，然后用胎具進行剛性固定后再焊接。該方法會給施工帶來以下困難：（1)由于葉輪前、后盤間距小，會增加焊接難度，同時還會增加焊后清理和檢查的難度；(2)由于胎具的投資大，很難一次性投入大量胎具，造成生產量大，而使工期安排困難；（3)由于生產的葉輪種類多，必須要準備多種類型的胎具，生產資金占用大；（4)單純使用剛性固定法控制變形，容易造成焊后存在較大的殘余應力，會對葉輪安全運行帶來隱患，還必須得在焊后帶胎具進行退火處理，工期長、占用資金多。因此，我廠通過對葉輪焊接中變形的原因進行分析，對工藝做了改進。

葉輪在焊接中會產生以下變形：（1)葉片與前、后盤為角焊縫形式，焊接時焊縫角變形會造成葉片的偏斜，影響葉輪質量，嚴重時還會造成前盤與后盤偏心，影響整體的安裝質量；(2)葉片與前、后盤焊接時，會造成前、后盤的波浪變形，影響了葉輪質量；(3)焊后殘余焊接應力過大，會造成葉輪運行中的應力釋放，產生新的變形，破壞了原有的平衡，從而造成風機的運轉振動和溫升超標，嚴重時會造成風機飛車。因此，在組焊的工藝上必須得控制好角變形，減少波浪變形，并消除殘余應力。

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