一、引言

通風機的級是由無窮多個基級所組成。在沿葉高方向上，任意半徑上基元級的流動情況都是不一樣的。但它們之間存在一定的內在聯系，并且遵循一定的變化規律，當氣流旋繞沿半徑變化時，其壓力也變化。

根據九洲風機廠經驗，輪轂比較大的軸流通風機，采用等環量的設計是可以取得較好效果的。但輪轂比較小的風機，由于葉片較長，若按此設計，由于葉片沿半徑方向上的旋扭比較大，制造不方便，性能也不是很好，所以一般采用沿葉高方向上的等環量來設計。

采用等環量設計時，一般使全壓沿葉高方向按橢圓曲線或者按指數規律變化。一般采用ΔCur常數的規律進行設計。

二、試驗模型的計算

為了找出一個較好的a值來，要將一些通風機的數據代入公式，將不同a值時的損失分別求出，分別選擇了三種風機來進行數據計算分析

三、試驗數據比較

從圖1〜圖3中可以看出，在只考慮九洲風機流動損失和旋繞損失的情況下：

(1)隨著輪轂比的增加，a的取值對效率的影響越來越小。而在FAFF20-14-1中，a值對效率的影響要小得多；

(2)在上述3個模型中，可以看出最高效率點都出現在a=1的點附近。由于計算時將使用的是C2u=K1r，這樣出現的a值就是“剛體旋轉”型；

(3)此外，當風機內的截面上出現壓力梯度時，氣體就會從壓力高的位置流向壓力低的位置，產生一個軸向流動。而這部分軸向流動在計算效率時應該予以考慮。從理論上講，當為等環量葉型時，風機的這部分損失應該最小。也就是說，當a=-1時，壓力梯度對效率的影響最小。

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