(1)后向式葉輪直接裝進(jìn)箱內(nèi)形成的箱體風(fēng)機(jī)，由于箱體內(nèi)無蝸殼導(dǎo)流，整機(jī)的全壓效率都很低；同一葉輪在不同風(fēng)箱時(shí)，箱體的大小影響風(fēng)機(jī)的全壓效率，箱體越接近蝸線效率越髙；同一箱體的葉輪型線直接影響風(fēng)機(jī)的全壓效率，但在不同葉輪的最高效率點(diǎn)處，流量大致相同。

(2)從結(jié)構(gòu)上看，這種箱體風(fēng)機(jī)的進(jìn)口處于自由吸氣狀態(tài)，若能在箱體內(nèi)加上類似蝸線導(dǎo)流板，該箱體風(fēng)機(jī)的性能一定近似于常規(guī)離心通風(fēng)機(jī)且效率較髙。當(dāng)然導(dǎo)流板得有消聲功能才有意義，其次進(jìn)出氣流方向只可互成90°以及不利用雙進(jìn)氣風(fēng)機(jī)也是九洲風(fēng)機(jī)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的不足，這就給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇提出了新的要求；另一方面葉輪中心與箱體的相對(duì)位置對(duì)性能的影響也是下一步的工作重點(diǎn)。箱體風(fēng)機(jī)的效率直接影響客戶的運(yùn)行成本。在能源緊張的今天，客戶投資考慮的重點(diǎn)也轉(zhuǎn)移到運(yùn)行成本上，若能采用這種箱體風(fēng)機(jī)，受益者將不僅是投資者。

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