細分市場產品的適應性、針對性更強，是2011年大中型客車行業(yè)產品結構調整的主要成果之一。主動開辟新的細分市場，能夠為企業(yè)帶來更高的產品價格和附加值。

　　回顧我國大中型客車產品開發(fā)歷程會發(fā)現(xiàn)，挖掘細分市場是推動我國客車技術進步、結構調整的重要力量。但是，在產品、價格、細分市場三個維度的動態(tài)影響下，大中型客車的市場細分還有空間值得挖掘和進入。開辟新的細分市場，能夠為企業(yè)帶來短期競爭的局部藍海，以及相對高的效益和品牌附加價值。

　　高端化、電子化趨勢也是影響未來大中型客車產品結構的重要因素。其中，現(xiàn)代電子技術的發(fā)展，將推動客車產品結構調整升級。蘇州金龍G-BOS就是客車企業(yè)利用3G技術最新成果，實現(xiàn)產品技術升級的成功案例。

　　展望“十二五”，我認為，我國大中型客車在產品結構調整上可能出現(xiàn)五個亮點。首先，產品、價格、細分市場三個維度下的細分市場空白被發(fā)現(xiàn)，眾多企業(yè)會持續(xù)進入。

　　其次，能源結構的多元化將是“十二五”期間客車產品結構調整的一大特色。

　　第三，校車等政策性市場需求旺盛，不僅僅需要有形產品滿足細分需要，更需要企業(yè)主動從產品規(guī)劃、市場企劃、品牌策劃等多個維度細分市場和滿足客戶需求。

　　第四，企業(yè)對產品可靠性的重視程度將增強，甚至影響未來行業(yè)整合速度。提高產品可靠性是客戶最核心的需求，需要企業(yè)集成多種技術能力，與簡單地改變車輛造型相比，投入大且成效緩慢。多年來，很多客車企業(yè)一直在回避這個問題。隨著國家政策、法規(guī)等剛性要求的調整升級，企業(yè)應該會隨之改變產品開發(fā)策略，從技術、工藝等幾個角度促進可靠性的提升。

　　第五，未來的客車產品結構不僅僅體現(xiàn)在有形產品上，更會借用規(guī)劃和策劃手段，實現(xiàn)整體客車產品特性的整合調整，實現(xiàn)規(guī)劃促進企業(yè)經營效益最大化。