幾何偏心誤差和運(yùn)動偏心誤差這兩種偏心作用的結(jié)果，是引起齒輪的制造和運(yùn)動誤差，促成嚙合先長度變動的主要因素。因此，齒輪運(yùn)動精度的誤差可用測量齒輪的幾何偏心和運(yùn)動偏心的方法來檢查。具體檢驗(yàn)參數(shù)可以通過以下方式來檢驗(yàn)。

 

（1）切向綜合總偏差:

該誤差是幾何偏心、運(yùn)動偏心加工誤差的綜合反映，因而是評定齒輪傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的較常用的評定指標(biāo)，但不是必檢項(xiàng)目。

 

（2）齒距累積總偏差及K個齒距累積偏差

齒距偏差的檢驗(yàn)?zāi)芙沂編缀纹恼`差和運(yùn)動偏差誤差的綜合影響，故為必檢項(xiàng)目。

 

（3）徑向綜合總偏差

徑向綜合總偏差是徑向綜合檢驗(yàn)時，產(chǎn)品齒輪的左右齒面同時與測量齒輪接觸，并轉(zhuǎn)過一整圈時出現(xiàn)在中心距較大值和較小值之差。

 

（4）徑向跳動

主要反映由于齒坯偏心引起的齒輪徑向長周期誤差?？捎谬X圈徑向跳動檢查儀測量，測頭可以用球形或錐形。