新結(jié)構(gòu)的篦條壽命提高了幾倍

　    更換燒結(jié)機(jī)篦條和緊固篦條格柵的次數(shù)占燒結(jié)機(jī)短時(shí)間停工總次數(shù)的 。為了清除這一缺點(diǎn)，曾經(jīng)試驗(yàn)過(guò)各種結(jié)構(gòu)和各種化學(xué)成分的篦條。其中，用 號(hào)高鉻鋼制成的篦條最堅(jiān)實(shí)。篦條應(yīng)具備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：直線振動(dòng)篩廠家有足夠的錐度以防止料塊卡在篦條之間；篦條與臺(tái)車架之間的間隙值以及相鄰篦條熱脹后在水平和垂直面上的間隙值必須保證彼此能自由地相對(duì)移動(dòng)。這樣，就使篦條間的有效間隙保持固定不變。

　　新結(jié)構(gòu)的篦條壽命提高了倍（從個(gè)月提高到年）。鄭州鄂式破碎機(jī)與此同時(shí)將緊固篦條安排在更換臺(tái)車的同時(shí)，從而實(shí)際上使燒結(jié)機(jī)不再由于緊固篦條而停車。用 號(hào)鋼制造的篦條代替鑄鐵篦條之所以必要，與燒結(jié)礦燒結(jié)工藝的改變也是有關(guān)的。當(dāng)燒結(jié)料層從 毫米增加到 毫米時(shí)，燒結(jié)過(guò)程的溫度顯著提高。對(duì)于這些條件來(lái)說(shuō)，鑄鐵篦條的強(qiáng)度是不夠的。

　　固定篩格柵和燒結(jié)機(jī)卸礦部份的燒結(jié)礦破碎齒輥都受到高溫和磨損的影響。最初，齒頂是沿臺(tái)車移動(dòng)軌跡的切線配置，臺(tái)車則在尾部半徑的平均直徑平面上。在這種方式下，破碎齒經(jīng)過(guò) 個(gè)月的使用期后就磨損了，燒結(jié)礦從燒結(jié)臺(tái)車上清除得也不夠徹底。此外，成品燒結(jié)礦的出量也有所降低。將齒輥安裝得比尾部半徑低 毫米之后，齒的使用期增加到 個(gè)月。齒和齒后面安裝在截料裝置外殼上的矩形棒，用號(hào)鋼制造，并且進(jìn)行退火和淬火處理。直線篩用同樣的鋼鑄造的固定篩格柵強(qiáng)度不夠，但在檢修周期內(nèi)不會(huì)磨損。