當務之急是提高料層的實際風量

　增加通過燒結(jié)料層的有效風量。在燒結(jié)生產(chǎn)中，通常所謂的燒結(jié)風量是指抽風機進口處工作狀態(tài)的風量。在工程上用抽風機額定風量與有效抽風面積的比值表示。根據(jù)前面的理論分析，在其它條件一定時，燒結(jié)機產(chǎn)量與垂直燒結(jié)速度成正比，而通過料層的風量愈大，則燒結(jié)速度愈快。某燒結(jié)廠在研究風量對燒結(jié)指標的影響中指出，鋁灰設(shè)備垂直燒結(jié)速度和產(chǎn)量與通過料層的風量也近似地成正比關(guān)系（見表 ）。因此，增加通過料層的有效風量是強化燒結(jié)生產(chǎn)的重要措施。

     生產(chǎn)實踐證明，許多燒結(jié)廠，盡管增大了抽風機的能力，但由于燒結(jié)機抽風系統(tǒng)存在嚴重的漏風，一般漏風率50%-60% 。故河卵石制沙機實際抽風的有效風量，仍然很少。這不僅嚴重地浪費電力，而且也影響到燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。因此積極減少有害漏風，提高料層的實際風量，才是一項極為重要的技術(shù)措施。燒結(jié)機抽風系統(tǒng)漏風主要是由設(shè)備和生產(chǎn)操作缺陷所造成，其中主要有：臺車車體使用長久后，發(fā)生變形和磨損；首尾風箱隔板與臺車之間密封不嚴，間隙較大；彈性滑道結(jié)構(gòu)不夠合理以及潤滑不良造成磨損；移動破碎機燒結(jié)布料不均，臺車上出現(xiàn)空洞，集塵管放灰制度不合理等。據(jù)測定燒結(jié)抽風系統(tǒng)各處的漏風率，其中風箱漏風率占90% ，風箱至抽風機前僅占10% 左右。